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2010年时，当力帆旗下上海中科力帆电动车有限公司正式挂牌成立时，尚属年轻车企的力帆面对新能源汽车表现得踌躇满志，而在进军新能源汽车产业的路上，力帆也是少有的坚决而果断。

据说，在制作一部企业内部新能源汽车宣称片时，就能强烈感受到尹老爷子对新能源汽车的重视程度。因为他在百忙之中特意审片，并亲自给这部宣传片命名为“绿色能源从今天开始”。

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不管后来发展如何，但在当时看来：力帆确实把握了新能源汽车发展趋势，并抢占先机，同时也做了很多浓墨重彩的事。比如至今还能在一些网站上搜索到当年力帆620纯电动轿车，作为警务用车服务上海世博会，以及力帆纯电动车登陆台湾并计划在当地生产销售的等诸多利好消息。

那时谁都没料到会在8年后，力帆会将把如今非常奇缺的新能源汽车生产资质转让出去。而接受者就是涉足新能源造车时间不长，却有凌厉之势的后起之秀。

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12月17日晚间，力帆股份（601777）发布《关于出售重庆力帆汽车有限公司100%股权的公告》和《关于与北京车和家信息技术有限公司签署，的公告》。

公告称：力帆股份同意将所持重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币65,000万元的价格转让给重庆新帆机械设备有限公司。同时，力帆股份与北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）签署《战略合作框架协议》，双方将在新能源技术领域、新能源汽车开发领域、车联网领域、人车交互及数据共享等领域进行战略合作。

威尼斯wns8885556跨界新势力PK传统车企

如今的新能源汽车市场，多少让人难以看懂此中变化。正如去年《欢乐喜剧人》评选冠军时，北京青门海派创始人方青平说了一句话：喜剧比赛把奖给了街舞。然而力帆新能源摩托车，面对未来新能源汽巨大蛋糕，造车新势力悄然兴起，对传统市场造成不小的冲击。

作为造车新势力中的一员，成立于2015年7月的车和家，其创始人李想曾创办泡泡网和汽车之家。传媒干得好好的再转身做汽车力帆新能源摩托车，从这点可以看出他是十足的跨界造车。

关于此次与车和家达成转让协议，力帆集团总裁马可表示：力帆有26年制造业和10余年新能源的产业积淀，目前正积极配置资源，全力推进力帆汽车的电动化、智能化、互联化等方面的产业升级。车和家作为新兴互联网造车企业，在智能化、车联网、软件开发和数据交互与应用方面走在了行业前列。与车和家的战略合作将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，充分发挥各自的优势，形成有效的技术联盟。

“一个成立仅三年时间的新势力车企，智能化、车联网的技术优势能有多少？”在业内人士看来：力帆有26年制造业和10余年新能源的产业积淀是不假，但是借助车和家在智能化、车联网、软件开发和数据交互的优势形成互补就有些牵强了。

相对于传统车企而言，新势力造车企业最大的优势是整合资源，也可以在极短的时间完成融资。这种快速的互联网的思维与模式，很值得传统车企学习。

产能不会影响今后发展

12月18日，力帆汽车针对与车和家的股权转让召开新闻发布会，进行说明。首先，出售旗下力帆汽车有限公司100%股权，实质上只是出售了一个闲置的“壳”资源，不是网上传闻力帆汽车被收购。

其次，出售股权后，力帆股份仍保留重庆力帆乘用车有限公司，仍具有15万台产能的燃油车和新能源汽车生产资质，对力帆股份今后的汽车产销没有影响。

对于一线车企来说，15万辆也许是一个月的销量，而力帆剩下的15万台产能会不会成为“瓶颈”？从2018年1-11个月力帆汽车累计销量约8.84万辆的数据来看，出售不会对力帆国内产销造成什么影响。

此外，力帆新闻发布会还透露：投资75亿元的力帆新工厂已完成设计，正积极选址建设中，拟建的新工厂拥有更高的工艺水平和更加智能化的生产线，投入使用后，无论是在产能，还是智能化方面，都将脱胎换骨，实现质的飞跃。

出售股权后，力帆汽车轻装上阵，从以前的“人海战术”到今天的精细化可谓一大提升，而此次牵手车和家在力帆内部也视为再上台阶的新征程。

汽车新四化下的互补双赢

汽车新四化趋势下，力帆与车和家的牵手，将会创造更多合作机会。在车和家与力帆股份签订的《战略合作框架协议》，达成6大方面的合作：

(1)增程式纯电动动力模块控制技术的研发成果共享;

(2)车载人机交互系统的研发成果共享;

(3)针对B端共享和网约车领域定制车型的研发成果共享;

(4)基于车联网应用的数据分析力帆新能源摩托车，应用场景的探讨和数据共享;

(5)车辆后市场服务模式的共同探讨和共享;

(6)双方同意，力帆股份有权出资且车和家同意接受力帆股份出资参与车和家最近一轮融资，融资金额、融资价格根据届时与其他交易方共同协商确定。

伴随力帆新能源汽车产业而生的盼达用车，如今在重庆已家喻户晓。截至今年9月，盼达用车全国累计用户数超过400万，已经在重庆、杭州、成都、济源、绵阳、郑州、广州等大城市上线运营。

“车和家的产品和互联网思维模式，对于汽车共享来说再合适不过了。业内人士认为：力帆与车和家的牵手以及合作的深入化，势必对盼达用车形成一次不小的革命。未来，依托力帆在汽车共享方面的资源与平台，双方一定会搞出更大动静。

此外，2017年10月力帆将共享汽车引入俄罗斯，落地城市包括莫斯科、加里宁格勒、索契、圣彼得堡等城。利用力帆的海外渠道优势力帆新能源摩托车，布局前景更为广阔的海外市场，这对于敢想敢干，善于抓住机遇的造车新势力企业来说，意味着就此开启了全球化的战略布局。

红点观察

2015年 6月8日，“力帆之夜”品牌盛典活动至今还令媒体们念念不忘。正是在那一天，力帆向外界发布的智蓝战略：从“新蓝产品”、“深蓝能源”和“泛蓝生活”三大核心计划，全方位解析了力帆新能源产业的产品、运营、服务发展流向。

然而相比当下造车新势力的风风火火，近两年力帆在新能源汽车上似乎没有太大声量，产品上也无吸人眼球的亮点。

此次力帆与车和家转让股权与战略合作力帆新能源摩托车，显然是一次双赢。对于车和家来说，得到向往已久的生产资质，让造车梦离现实又靠近很多。而对于力帆来说，6.5亿元的的转让收益为企业转型升级带来一个不小的帮助。

不过，在业内资深人士看来：相对于资金和机会，力帆最需要的就是理念的转变。借助与车和家的战略合作的平台，能够在当下汽车新四化趋势下提升产品竞争力，以更快更高更好的速度和产品赢得市场认同。

也许对于某些品牌来说，缺乏的不仅是资金与机会，而是机会到来时如何抓住。今天看来，力帆抓住机遇，也势必将迎来一场前所未有的创新与挑战。

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